駕?？荚嚐o線漫游無線方案

一、方案描述

汽車駕駛已成為現代人必備的基本技能，駕車駕駛培訓行業得到了迅猛發展，與此同時駕校行業市場競爭越來越大，為了在日益激烈的競爭中生存和發展，除了行業主管部門的宏觀調控、嚴格管理外，駕校內部的管理和軟硬件也必須不斷的完善。駕校新規：駕?？颇咳龍鼍爸袑W員車輛需保持實時視頻語音回傳，以防止舞弊行為并確認車輛行駛過程中的安全性；考慮到行業應用特點以及環境和需求，車載移動應用、圖像數據實時傳輸，無法通過有線部署滿足應用需求，且監控車輛數量眾多，需要高帶寬保證，同時由于室外環境比較復雜，需結合各方面因素保證設備穩定、可靠運行。

二、方案介紹

提供全套的駕?？荚嚐o線漫游解決方案，滿足各個考試環節的信息采集、高清視頻傳輸、自動化控制、多媒體指揮調度和移動辦公等通信業務需求，全方位支持智能駕?？荚?。從監控中心，沿駕考路線部署光纖線至各覆蓋AP點位，于立桿位置經光電轉換器轉換網線連接至覆蓋AP設備（立桿處需有電源接入）如監控中心至高點與各AP立桿點位直線距離無遮擋，可于至高點出安裝無線網橋基站，通過PTMP組網傳輸連接覆蓋AP處的CPE網橋，CPE網橋與覆蓋AP之間通過網線連接（立桿處需有電源接入），無線漫游方案的選型根據車輛的行走路線而定，可選擇定向類和全向類設備（一般全向類設備較多），無線漫游覆蓋AP采用AC+AP方案部署（AC設備位于監控中心處），統一管理并實現終端快速漫游支持，駕考車輛上安裝支持快速漫游功能的高靈敏度全向CPE，使車輛在不同AP切換時，監控中心依舊能夠實時查看流暢視頻畫面。

（無線漫游切換示意圖）

RE750A基于在線掃描、CCQ排序、智能學習、預連接、數據緩存五種主要技術完成。其工作原理如下，車載設備在與當前基站連接的狀態下，通過空閑區間進行多信道掃描，然后將掃描結果通過CCQ權重進行優選排序，當達到設定閥值時，根據優先列表進行預連接操作，在新基站收到預連接指令后，其會廣播網絡其它基站交接認證數據與未完成的數據包，在收到當前基站交接數據后在適當的時機進行切換基站，如果此時車載仍有數據未傳完則由車載端緩存數據當新的基站連接成功后由新基站做數據轉發。在每完成一次交接過程，智能學習模塊都會主動學習可能切換的下一個基站，在后續的切換中會優先偵測之前的基站路徑。整個切換過程延時可控制在20-35mS之間，無數據丟包，對視頻、音頻、控制數據沒有任何影響。

◆ 高功率：雙通道30dBm(1000mW)，在27dBm的輸出功率下仍可獲得-30dB的EVM，給高速率提供硬件基礎。
◆ 高帶寬：高達300M的理論帶寬以及實測170M有效帶寬，能有效提供帶車量。
◆ 遠距離：RE750A配備兩根定制的7dBi全向天線，通訊有效距離可達2.5公里以上。
◆ 切換時間快：獨有的切換算法，可以實現0丟包的無縫漫游，并可以保證車載端永遠保持在良好連接的基站上。
◆ 高容量：科目三真實案例帶車量可達20臺-30臺。
◆ 全頻道支持：支持5.1G-5.9G全頻道，多達34個20M信道與17個40M信道，獨有的在線誘探技術可以讓車載端在保持高速連接過程中探測多個信道基站，整個系統的基站無需工作在同一信道，這樣就可以大大提供整個系統的容量。
◆ 高性定性：真實案列運行1年以上無死機異常。
◆ 安裝簡單：RE750A是一款專為駕考車輛設計的產品，產品為一體化設計，外觀與結構均以實用方便主線，其基站與車載使用相同設備，基站端采用喉箍固定（見下示意圖）安裝只需一把螺絲刀。車載端采用強力磁鐵吸附于車頂或LED屏上無需任何工具。
◆ 調試方便：因為專們針對科目三移動視頻設計，所以整個網橋設置非常簡單，大部份的參數均由模式“基站”、“車載”這一個選項完成，其它只需要調整兩到三個常規參數及可完成設置。提供一個專們的調試頁面，只要略懂網絡即可完成調試。
◆ 性價比高：產品的設計一切以性能與實用為設計標準，配備兩根高性能天線，整套系統無需再外購其它配件，大大降低客戶使用成本與各種連接帶來的售后成本。

三、駕校系統框架

◆ 信道：從5.1G-5.9G一共34個20M信道與17個40M信道。
◆ 輸出功率：全頻段支持30dBm最大輸出功率，300MHz速率時的最小輸出功率27dBm。
◆ 靈敏度：靈敏度達到目前5G通訊里最高水平-97dBm。
◆ 輸入電壓：供電電壓支持9-48V超寬電壓。
◆ 最大功耗：<=8W。
◆ 加密方式：WPA2-PSK

四、 道路基站選址

▲ L型路段

▲ 田字型路段

▲ S型路段

▲ 急轉彎路段

五、產品介紹

5G 300M快速切換無線網橋

RE750A是武漢纖效電子科技有限公司自主開發的一款300M IEE802.11AN快速漫游專用大功率無線網橋，具備高功率、高帶寬、安裝調試簡單、全頻道等高端特性，實際有效最高帶寬雙向高達160M，使用配套的兩根全向天線通訊距離可達2公里以上，每基站可接入20-30輛駕考車輛；可廣泛用于駕?？颇慷?、科目三、游船、軌道交通、鐵路等移動網絡數據傳輸，其具備在線掃描、預連接、智能路徑學習功能，可在高速移動環境中提供高帶寬無延時的數據漫游服務。

四、技術實現

4.1技術實現描述
采用以星型無線網絡為基礎，各節點通過無線或者有線局域網接入該無線自組網絡中，通過高速率無線數傳設備，遠程進行數據信號傳輸，具有帶寬大、時延小、延時低、組網靈活的優勢。
綜合采用干擾規避、干擾誘騙、控制與數據分離傳輸隔離保護、多信道相互掩護，通過各節點對空口頻譜的智能感知、學習、協調，優化干擾應對策略，使組網系統具備優異的抗干擾能力。

4.2基站模式和車載模式
基于上述無線自組網建設后，可以部署風電場運維系統。該運維系統可以本地化部署，可實現對系統下接設備在線狀態進行監測、數據采集、對設備進行參數下發以及管理等功能。該運維系統基于無線自組網，可以遠程查看遠端風機回傳的視頻及其他采集數據，實現風機遠程巡檢功能。

圖1、基本配置界面

5.3網絡可視化管理平臺
該平臺旨在建立全方位、實時、統一、可視的網絡管理系統，支持多種類、多數量、不僅支持高可靠無線Mesh專網設備統一管理、還可接入其他類型的網絡通訊設備。平臺提供多維度資源管理、性能監控、智能化告警、業務視圖、可視化數據展示等一系列功能，實現不同客戶對通訊設備整體網絡架構可見性、可控性及可維護性的需求。

圖2、系統管理界面

5.4設備無線列表模式
直觀化地展示設備狀態、設備位置和設備關系，實現可視化智能管理。

圖3、無線列表界面

5.5分組管理界面
平臺維護包括設備、子網、接口、鏈路等模塊，其中設備可按設備類型區分頁面進行管理。在設備詳情頁，除了獲知基礎的設備信息、接口信息和告警信息外，還可進行自定義性能監控，及時獲取關鍵指標。

圖4、分組管理界面

5.6設備管理顯示
平臺可基于各類狀態或指標閾值進行監測，并進行通知、生效時間、自動化等其他告警設置，更靈活、可控、及時的獲取通知信息。

圖5、設備管理顯示界面

五、方案價值

如果您是集成商，遇到下面的問題：

1. 原產品基站帶車量不足；車載CPE不切換；基站切換時間長；車載端CPE長時間連接在低信號質量的基站上；視頻卡頓；切換過程不可控；頻道干

2. 原廠家設備設置復雜；調試困難；性價比低；帶有生產廠家logo；界面單一化。

3. 客戶人員培訓時間長、故障頻發、售后成本居高不下。

那么請聯系我們，我們提供最高性價比的整體解決方案，針對行業客戶我們提供logo定制、界面定制、功能定制等個性化服務，所有技術問題我們一站式解決，只要你擁有渠道您需要做的只是點錢。

如果您是駕校這樣的終端客戶，有下面無法忍受的問題：

1. 原無線通訊系統從來就沒有正常工作過，卡頓、數據無法上傳、考生成績經常性丟失、系統癱瘓如同家常便飯。

2. 原廠家產品使用復雜或有意遮遮掩掩不提供設備的使用方法致使無法自行維護、售后又從來沒有及時過、原廠家人員對使用環境提出各種苛刻要求，然系統穩定性仍如同神鬼一般捉摸不透。

3. 3G通訊系統越來越慢，除了費用穩定外，其它的就沒有省過心。

那么請同樣聯系我們，我們針對駕?？蛻籼峁┩耆ㄖ苹姆?，如你有信心且有一定無線網絡知識（久病成醫，我相信很多駕考中心技術人員在原有系統的折磨下已都成為無線專業人士了），我們可以提供全套方案與全套設備，只要你有信心自行安裝無線通訊系統其實真的很簡單；如果您還是新駕?；蛘邥簳r還沒有這方面的積累，那么我們可以推薦我們金牌集成商為您上門服務，從立項、設備采購、安裝調試、運營維護一條龍服務，原廠與金牌集成商的雙重保護讓您不再擔驚受怕。